米ゼネラル・モーターズ（GM）が2月1日に発表した2021年10～12月期決算は、売上高が同10%減の335億8,400万ドル（3兆8,000億円、1ドル＝115円換算）、純利益は同39%減の17億4,100万ドルだった（*1）。半導体不足のなか新車販売が低迷した。決算公表以降の株価は少しずつ低迷しており、2月11日時点までの間で約9%下落した（*2）。
10~12月期は売上高が市場予想を下回る一方、調整後1株当たり利益が予想を上回った（*3）。
21年12月期通年でみると、主力の北米事業の収益貢献が最も大きく、103億1,800万ドルの収益を生み出した。それに続くのが金融事業であり、50億3,600万ドル。国際事業は8億2,700万ドルと、わずかな収益を稼ぐのみとなっている。また、同社の自動運転子会社であるクルーズ向けに約12億ドルの資金を投じた。
22年12月期に関しては、EBIT（利払前・税引前利益）が130～150億ドルと、過去最高水準になると見込む。メアリー・バーラ最高経営責任者（CEO）は米国と中国での半導体供給が改善するなか、22年業績も良好なものになると強気の姿勢を示した（*4）。
またバーラCEOは、復配は行わないかわりに、25年までに350億ドルを電気自動車（EV）や自動運転車向けに投資すると述べた（*3）。22年を含む中期において、年間90～100億ドルを投じる計画である。なお20年4月、GMは新型コロナウイルスの影響による経営悪化に備えるべく、株式配当を停止していた。
バーラCEOはEVに関しても言及した。GMがEVへの投資を拡大する過程にあるとともに、大きな需要があることを強調した（*4）。20年以降に北米の10拠点で140億ドル以上の投資し、25年末までにEVの生産能力を100万台超に引き上げる。
株価に関しては、21年に40％上昇したが、22年1月には10％下落している。金融調査会社ファクトセット（FactSet）がまとめたアナリスト予想によれば、GMの目標株価の平均値は76.07ドル（*3）。
自動車業界は半導体不足により生産台数に影響が出かねない。販売台数を確保するためにも生産能力の向上は必要であり、関連する会社の動向と合わせて注目する必要がある。
【参照記事】*1 ゼネラル・モーターズ「GM Reports 2021 Full-Year and Fourth-Quarter Results, Including Record Earnings」
【参照記事】*2 ヤフーファイナンス「ゼネラル・モーターズ」
【参照記事】*3 CNBC「GM forecasts earnings ‘at or near record levels’ in 2022 as chip shortage eases」
【参照記事】*4 ゼネラル・モーターズ「2021 Full-Year and Q4 Letter to Shareholders」
HEDGE GUIDE 編集部 株式投資チーム
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